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| Auteur | Message |
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Guy
Automotoïste à langue pendue
  
Age : 37
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Messages : 68
Localisation : Beersel, Vlaams brabant, Belgie
|  Sujet: Reglage moteur S2G  Dim 19 Nov - 23:23 | |
| Hello,
Nous ( Laurent et moi ) avons le meme probleme avec notre 2 Automoto.
Apres avoir mis le piston 3,5mm avant son PMH , nous avons remis le volent magnetique sur son point et puis reglé les vis ( mis justement contre ).
Mais ...... quand nous avons mis notre 2 Automoto en route , il ya un retour de flamme dans le carbu.
Comme nous avons le meme probleme avec notre 2 Automoto , je pense que nous avons fait une 
Qui peut m'explique la faute que nous avons fait dans le reglage ?
A+
Guy |
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Michel57
Automotoïste à langue pendue
 
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Localisation : Moselle
| | Sujet: Mode de règlage de l'allumage Lun 20 Nov - 1:00 | |
| Bonsoir Guy et Laurent,
Je pense que vous n’avez pas effectué votre réglage d’allumage dans le bon ordre.
Il faut commencer par régler l’écartement du rupteur (vis platinées) avec des cales calibrées. La valeur d’écartement est en général de 0,4 mm sur les anciennes motos.
Il faut ensuite régler l’avance à l’allumage.
Dans le cas de du moteur S2G, elle doit être de 3,5 mm avant le point mort haut.
Personnellement je mesure cette valeur avec un pied à coulisse de profondeur. On ne peut pas le faire avec une pige de calage car le trou de bougie est incliné et donnerait une fausse valeur.
A cet endroit précis, les vis platinées doivent commencer à s’ouvrir.
C’est parfois difficile à voir à travers les ouies du volant magnétique.
Pour parfaire ce règlage, j’utilise une lampe témoin avec une batterie branché sur les 2 contacts du rupteur.
Avant cela, il faut débrancher (dessouder) le fil allant au condensateur.
Le volant étant en place mais non serré sur son axe, il faut le tourner, sans entrainer le vilebrequin. Au moment précis où la lampe s’éteint, cela correspond au début d’ouverture du rupteur.
Il ne reste plus alors qu’à serrer la vis centrale du volant magnétique, sans bouger le vilebrequin et à ressouder, à travers les ouvertures, le fil du condensateur.
Sur les moteurs Villiers 100, il y a une flêche repère sur le volant et une entaille sur le bloc moteur. En alignant les 2 repères cela correspond au point d’ouverture.
Bonne continuation.
Michel57
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Hervé
Rang: Administrateur
 
Age : 41
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Localisation : 87 Les monts de Blond
| | Sujet: Re: Reglage moteur S2G Lun 20 Nov - 10:11 | |
| Si avec les conseils de Michel57 cela ne marche pas...
J'ajouterias, que personnellement j'ai fait un repère sur le volant magnétique,pour l'avance, comme celà plus besoin de mesurer les3,5mm et j'ai mit mon condensateur à l'extérieur, ''planqué" sur le cadre (lequel n'a jamais grillé !!!)
A+
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Guy
Automotoïste à langue pendue
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Localisation : Beersel, Vlaams brabant, Belgie
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Hervé
Rang: Administrateur
Age : 41
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Localisation : 87 Les monts de Blond
| | Sujet: un peiti truc... Ven 24 Nov - 10:01 | |
| Hello, dommage pas moyen de lire tes 2 vidéos !?
Pour paufinner ton réglage et sans redémonter le volant, etc..., tu peux resserer les rupteurs ou les desserer, a chaque fois tu essaye ta mob !
Si rien n'y fait, c'est que tu as un soucis effectivement a l'allumage.
Je me souviens moi, mes rupteurs avait du jeux, tant au niveau des platines (que j'ai soudé à l'étain) qu'a l'axe sur lequel pivote la partie mobile (aussi soudé à l'étain).
Bon courage et tiens nous au courant (HAUTE TENSSION !) 
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Guy
Automotoïste à langue pendue
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Localisation : Beersel, Vlaams brabant, Belgie
| | Sujet: Re: Reglage moteur S2G Ven 24 Nov - 15:12 | |
| Bonjour Hervé,
Je ne sais pas pourquoi les liens ne fonction pas.
Mais tu peut les voire sur mon site www.mmriders.be
et puis aller vers Automoto (de Guy ) et ensuite selectioner " filmpjes "
Je vais laisser le moteur comme il est pour le moment , et je continuera avec les finition........
PS: j'ai acheter une Starnord R5 100cc ( demarrage comme une tondeuse  )
A+ Guy |
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Hervé
Rang: Administrateur
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Localisation : 87 Les monts de Blond
| | Sujet: Re: Reglage moteur S2G Ven 24 Nov - 18:31 | |
| je vois sur ta vidéo (Oeps... een terugslag ), que le feu est allumé ! Essaye ettiend, sait-on jamais...
en tout casle moteur coupe net !!!!???
Motor op ralenti : là je vois pas...
tu as essayez avec mes réglage (retouche de lavance par les vis, cité dans mon dernier message !)
courage, A+
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