LE FORUM AUTOMOTO

Automotoïste Inscrit le : 09 Fév 2006 Messages : 23

alowa...
j'ai attaqué ce week end la refection du moteur de ce 198 cc de 1953.
Cette automoto, je l'ai échangé il y a + d'un an contre un modèle vespa que j'avais déja. J'ai la carte grise d'époque.

Le moteur était complètememnt gripé. Malgrès toutes les tentatives de chauffe, lubrification et autres rien n'y a fait!
Bilan: le piston a cedé sous la force qu'exerçait l'outil que j'avais fabriqué ( toutes ces étapes se sont déroulés sur environ une quinzaine de jour, à raison d'une à deux heures par session! )
Il a donc fallut que je retrouve des pièces...et à force de chiner, j'ai trouvé un moteur villier ds le nord de la France qui servait d'entrainement pour un touret ( si ma mémoire est bonne ) et qui au préalable était monté sur une monet goyon.
Sur ce moteur j'ai récupéré le vilebrequin ( avec moins de jeu que le mien, et l'ensemble cylindre/piston/culasse en parfait état ).
Etant de lyon j'ai fait un saut chez Macadam, à 50 kms, pour racheter pochette de joints, condensateur, grains de rupteur et deux ou trois autres babioles!!! (très bonne adresse que je recommande )
Bref ce vendredi soir j'ai attaqué le remontage:
1/ remontage des carters:
quelques coups de limes afin de supprimer les arretes de fonderie et faciliter le passage des gaz frais!

attention aux rondelles de calage pour les roulements!

2/ remontage haut moteur:

j'ai pris cette photo pour la cote!

3/ remontage boite et allumage

pas de photos, sur des moteurs récents, l'allumage c'est quand plus simple surtout que l'ensemble est démonté depuis plus d'un an...cependant quel bonheur, il a fallut que je me remémore les principes de fonctionement ( mais bon ça ne demare pas encore )

4/ remontage sur le cadre

5/ les problèmes!!!

pas d'allumage!!, fallait s'y attendre!
le condensateur est maintenant neuf, les rupteurs toilés correctement, seule la bobine haute tension semble HS. Il va falloir rusé, à moins que ce ne soit un modèle auto alimenté par batterie et ça je ne le sais pas encore. Demain je récupère un multimetre pour avancer dans ma recherche de panne!!

Voila le début, j'ai hate de la faire craquer, d'entendre ce doux bruit de 2 temps que je connais encore....
pour la qualité des photos, désolé mais je n'ai que mon téléphone pour les clichés!!
à suivre!
_________________
Ce que je sais, c'est que je ne sais RIEN...

Ok, bien pour les photos chacun fait come il peu...

Au fait sur la carte grise c'est une moto type 300 AGL4 ?

Car avec une cylindre d'a peine 200cc je pencherais pour 200AGL4 !

Quand tu auras fini (a moins que ai des photos d'avant son démontage !) merci de m'adresser des photos de ta machine, laquelle n'est pas recensé dans les pages du site Automoto.

A bientot et bon courage !!!
_________________
Prézzz...

Autre site personel, sur nos anciennes :

http://dj87.ifrance.com

Automotoïste Inscrit le : 09 Fév 2006 Messages : 23

le type sur la carte grise est bien 300 agl4, a moins que mes petits yeux aient mal lus (il était tard hiers soir! ) ou que la pref ne se soit trompée. Je controle ce soir!
Malheureusement, je n'ai aucune photos d'avant démontage...j'en ferai passer lorsqu'elle sera de nouveau en fonction.
@++
_________________
Ce que je sais, c'est que je ne sais RIEN...

Louche en effet 198cc n'on jamais fait 300 !?
As tu la cylindrée sur le moteur et le type sur ta plaque de cadre, ainsi que sur le cadre ?!

Alors qu'es-ce que sa dit ?

Tu a une copie de l'ancienne carte grise, ou ton certificat de session de véhicule, y'a p'etre une erreur ...

A +
_________________
Prézzz...

Autre site personel, sur nos anciennes :

http://dj87.ifrance.com

Automotoïste Inscrit le : 09 Fév 2006 Messages : 23

Meme mieux qu'une copie de carte grise, j'ai l'originale!!!
J'ai pas eu le temps hiers soir de regarder afin de clarifier tout ça
_________________
Ce que je sais, c'est que je ne sais RIEN...

Automotoïste Inscrit le : 09 Fév 2006 Messages : 23

la carte gise donne effectivement le type 300 agl4, très certainement une erreur d'époque puisque sur la plaque des mines il est bien inscrit 200 agl4!!! chercher l'erreur!!! Confused

En ce qui concerne la suite du redemarrage, j'ai maintenant de l'allumage. cheers

. j'ai simplement remplacé le condensateur, nettoyé les rupteurs, bougie et antiparasite neuf. L'allumage est de marque Morel, avec une dynamo. Il faut impérativement une batterie ( 6 v ) pour l'alimentation de la bobine HT.
Une belle étincelle, franche et bien bleutée.

2 nouveaux problèmes:

1/ mon calage d'allumage n'est pas bon, ( très pratique pour controler l'avance, le principe de l'auto alimentation de la bobine Ht permet de voir l'étincelle lorsque le rupteur s'ouvre ) il y avait 2 possibilité de calage volant magnétique/ vilo, mauvaise analyse de ma part---> va falloir redémonter!!

2/ le carburateur a quelques fuites....

Quoi qu'il en soit, elle a craquer, j'ai de l'allumage, bon bilan pour ce soir!!

A suivre...
_________________
Ce que je sais, c'est que je ne sais RIEN...

ok, voit avec la préfecture de ton dommicile, car effectivement tu n'est pas en régle plaque, cadre et carte grise tout doit correspondre !

300 agl4 cela n'étonnais, d'une part que pour l'instant j'ai vu que des 125 et 200 dans ces types, et d'autre part avec une cylindrée de 198CC les mimes n'ont jamais fait 300 sur la CG.

Voilou, a plus, dès quelle est fini, ta moto, adresse moi des photos de ta machine (laquelle je crois que ce type n'est pas classé sur le site...)

A+ Wink

_________________
Prézzz...

Autre site personel, sur nos anciennes :

http://dj87.ifrance.com

Automotoïste Inscrit le : 09 Fév 2006 Messages : 23

Avé...
j'ai fait les premiers tours de roues!!!!
L'avance est enfin calé convenablement, les fuites d'essences quasiment solutionnées, j'ai enfin pu gouter à cette partie cycle et profiter ( ainsi que les voisins) de la douce mélodie de ce mono 2T!!
Bien que le pneu av soit sortie de la jante, j'ai pu faire quelques tours...
Il ne me manque plus qu'un train de pneus pour pouvoir continuer les essais et affiner sa fiabilité.
Dans l'immédiat, je ne compte pas m'occuper de la partie esthétique, je veux juste rouler avec une ancienne, dans son jus.
Cela n'empèche, que tout "l'aspect sécurité" sera fait avant de rééllement partir sur route.
Dès que je récupère de quoi la photographier convenablement, j'envoie les photos.
Bonne route à tous... shakng2

_________________
Ce que je sais, c'est que je ne sais RIEN...

Ok, cool.

Quel bonheur n'esce-pas ???

laisse là dans son jus (qui est tres bon) et effectivement revoie tout l'équipement sécurité:

Freins, éclairage, roue (pneux, roulements, rayons...), cablerie et gaines, etc...

A+
_________________
Prézzz...

Autre site personel, sur nos anciennes :

http://dj87.ifrance.com